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第一位汽车驾驶人是“汽车之父”的夫人

安阳汽车门户网 www.aycw.net    2012-07-04 11:10:47 来源:安阳汽车门户网 责任编辑:张勤

      【安阳汽车门户网 汽车文化】纵观全球各地女性驾驶汽车的现象越来越普遍了。回顾汽车诞生之初的历史,还是汽车发明者卡尔.本茨夫人贝尔塔.·格林格一次不寻常的驾车旅行,成为世界上第一位汽车驾驶员,这位伟大的女性用104公里驱车经历,向世人宣告汽车不是轰轰隆隆的“怪物”,而是一种可以改变世界的机器。

      贝尔塔.·格林格       卡尔·弗里德利希·本茨

  一、世界上公认的第一位汽车驾驶人是“汽车之父”的夫人

      1885年火车司机的儿子、机械工程师卡尔·弗里德利希·本茨(Karl Friedrich Benz)经过冥思苦想,反复试验之后,把奥拓的汽油发动机组装在一辆三轮车上,当时这辆汽车极为简陋,行走在马路上晃晃悠悠,还发出震耳欲聋的轰鸣,围观的人们见此情景四处逃散,并大喊大叫道:“怪物来了,赶快躲开”! 这辆带有汽油发动机、点火装置、冷却装置、动力传动装置、轮子和制动装置的汽车是每一辆后来制造的汽车的原始模型。只有在方向控制方面,本茨还没有找到令人信服的解决办法。所以,本茨把它设计成了三轮汽车。

       1886年1月29日在妻子贝尔塔 •林格尔(Berta Benz)的帮助下,,德国皇家专利局将编号为DRP37435的“用汽油作为燃料的车子”专利证书,授给了卡尔·本茨(Karl Benz),成为历史上以内燃机驱动交通工具第一人的本茨踌躇满志,有点得意忘形,忘乎所以,他经常在家附近的马路上,开车向人们炫耀自己的发明有多了不起,不料在一次出车时,汽车突然失去控制,一头撞在自己家门外的院墙上,造成了严重的车损事故,立即引起了街坊领居哄堂大笑,周围左邻右舍的冷嘲热讽,使得虚荣心很强的本茨感到无地自容,他灰心丧气再没有勇气继续改进这辆自命名为”本茨1号“的汽车,贤惠的贝尔塔经常劝说丈夫振作精神,进一步改进汽车的技术结构,而他只躲在实验仓房里修修补补,不去总结经验教训,也没有寻找肇事的原因,简单地把车修好之后就地封存起来。

        这时,他们所居住的曼海姆市一家很有影响报纸曾经把“本茨1号”三轮汽车贬为“无用的可笑废物”,使本茨更加心毁意冷。身心疲惫的本茨每日无精打采唉声叹气,他甚至开始怀疑自己的发明是否能够被人们认可和接受?还经常与妻子贝尔塔争吵,夫妻感情越来越紧张。

        为避免冲突进一步升级,摆脱家庭失和的困境,贝尔塔反复劝说无果,只好暂时避开,回娘家住一段时间,于是她决定亲自驾车试一试,她就对两个儿子,15岁的欧根和13岁的理查德说:“如果你们的爸爸没有勇气再开车上街,那就有我来开车“,两个孩子早就有乘坐爸爸发明的汽车的心愿,于是母子一拍即合,1885年8月的一个凌晨,贝尔塔利用孩子放暑假在家休息的时机,就在本茨还在睡梦的时候,借着黎明前的黑暗,和两个乳臭未干的儿子,把“本茨1号”从实验仓房里推到街上,然后用摇把子发动了汽车,在车头前方悬挂了一盏煤油灯照亮便开始上路了, “开始以每小时15公里的最高车速,从德国西南部的曼海姆出发,向100多公里以外贝尔塔的娘家--普福尔茨海姆驰去“,

       天放亮之后,轰隆声引起马路上的行人和马车夫的围观,路人们惊奇的大喊大叫,当时全世界还没有任何一辆汽车跑过这么远的路程。汽车离开曼海姆市,不久东方就渐渐亮了,马路两旁早起的人们一听到其怪异的响声都从窗口伸出头看这个“飞奔”的怪物,有的人还壮着胆子走近它,但一闻到汽油味机那难闻的气味又走开了,一路上故障不断,走走停停,一会儿推车,一会儿开车,车坏了,就用些笨办法修车。

        中途没有汽油了,只好把车推着走出很远的地方,在维斯络赫一家药店买来几瓶酒精添加在油箱里充当燃料,后来业内人士把这家药店称之为世界上第一家汽车加油站。经过10个小时的颠簸,当夜色降临的时候,她们终于达到了目的地,当地的居民怀着惊异和敬意把这个”怪物“围起来,欢呼跳跃,人们对贝尔塔的勇敢和机智表现出异乎寻常敬佩和赞扬。贝尔塔也有幸成为人类历史上第一位汽车驾驶人载入史册。

       第二天,贝尔塔满怀胜利的喜悦给自己的丈夫发电报说:“汽车经受了考验,请速申请参加慕尼黑博览会。”

  愁绪万千,又因妻儿和车子失去踪迹而焦虑烦躁的本茨接到电报时,手脚发抖,几乎不相信这是事实,但妻子确实驾着自己发明的三轮车到了普福尔茨海姆。他以最快的速度办妥了参展手续,在慕尼黑工业博览会上,他成功的展示了自己的汽车,一下吸引了大批客户,从此他的事业蓬勃发展,拥有了德国最大的汽车制造厂,生产名扬四海的奔驰牌汽车。而本茨太太也因为这次历史性的试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中(见图1)。

       贝瑞塔驾车远行的消息迅速在全国传播开来,本茨一家也因此声名远扬。从此,世界上第一辆汽车终于被世人认可。 人类驾驭汽车车的首次“自驾游”成功,证明了本茨的研究方向并没有错。自此,“马车时代”终于告别了历史的舞台,“汽车”开始为世人所重视,一个新的时代真正来临了。贝瑞塔的勇敢之举成就了丈夫的事业,本茨曾在回忆录中写道:“当我们的生活之船遇到礁石的时候,有一个人一直坚定地站在我的身边,她就是我的妻子。”贝尔塔一直与本茨一起为改进汽车而呕心沥血,积极充当试车员的角色,直到生命完结。

        二.被汽车的正式命名的也是女性
1885年德国的西南另外一个城市斯图加特马车商的儿子、汽油发动机发明人奥拓的高级助手、设计师戈特利布•威廉•戴姆勒(Gottlieb Wilhelm Daimler)和他的助手威廉•迈巴赫开始研发四轮的汽车。 1886年3月,戴姆勒花了当时相当于一个普通工人一年工资的775马克定购了一辆马车,做为送给他妻子的生日礼物。但是,在他妻子的生日当天,那辆马车并没有出现。8月28日晚上。戴姆勒与他的紧密合作伙伴迈巴赫首先将一辆马车的牵引杆拆了下来,然后,把发动机安装了上去。随后的几周内,在极度保密的情况下,戴姆勒和迈巴赫在埃斯林根与坎斯太特两地之间进行了一系列的试车。他们发明的被称为“带有发动机的马车”便是世界上的一辆有4个轮子和汽油发动机的汽车,起的名是“凤凰”牌汽车。
       1899年酷爱汽车运动的奥地利驻法国尼斯汽车公司代理商埃米尔•耶利内克为了庆祝自己的唯一女儿,出于对汽车和二个儿子之后出生的女儿的双重厚爱,便从戴姆勒公司定购了一辆由迈巴赫亲自设计的”凤凰“牌赛车送给女儿梅赛德斯。耶利内克。并以女儿的法国教名梅赛德斯-简单命名,读过著名的法国作家大仲马的人都知道,他所创作的《基督山伯爵》主人公埃德蒙。邓尼斯的未婚妻就叫梅赛德斯,其含义是温文尔雅的意思。同年3月埃米尔。耶利内克驾驶这辆赛车获得大奖,第二年秋天戴姆勒汽车公司应埃米尔。耶利内克的要求,将“凤凰”牌汽车一律改名为“梅赛德斯”, 在以后的日子里“梅赛德斯”牌汽车在大奖赛中屡获殊荣,“梅赛德斯”便成为世界上第一个被公认的汽车品牌,1926年达姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并成立”本茨-达姆勒“汽车公司,又将这个以女性命名的品牌延续至今,“梅赛德斯”牌汽车到现在都是汽车家族里的重量级品牌。
        聪明、美丽、活泼好动的梅赛德斯女士从父亲手中接过这辆以自己名字命名的爱车,爱不释手,终生为驾,也从未出现过大故障和行车事故。1905年美利坚合众国的爱尔兰后裔福特研发出T型汽车,并在自动线上生产,使汽车成为普通人买得起的交通工具,欧美国家一些时髦的年轻女性开始驾驶汽车行驶在都是和乡村大道上。
        三.第二次世界大战期间女性驾驶员大展身手
        第二次世界大战爆发之后,欧美国家的女性驾驶员纷纷参军参战,她们与男性一道牵引炮车、拉运辎重、输送弹药和兵员,为战争流血牺牲。给盟军总司令艾森豪威尔开专车的凯•萨黙斯比 •摩根是一位技术娴熟、美貌端庄的女司机,这位从英军被分配到美军专为高级军官开车的姑娘名叫以自幼受过良好的教育,仪态万方。温柔漂亮性格开朗,善解人意,具有几乎完美的身材。尽管两人相差21岁,但是她却在战火纷飞的岁月里,成为盟军最高司令的红颜知己,严酷的战争没有掩没两个人的爱情火花,只是理智最后战胜了情感,两个人才没有坠入爱情的欲海不能自拔。这件事也说明当时欧洲战场上的确有很多女性的汽车兵的事实。
        大约在1901年以后汽车开始进入中国。当时拥有汽车的多数是来中国经商和使领馆的洋人,1902年直隶总督袁世凯把一辆轿车作为生日礼物敬献慈禧,慈禧便成为中国第一个享受汽车舒适、快捷的女性。之后,北平(京)、上海、广州、大连、沈阳(奉天)、哈尔滨和天津等城市陆续出现了公交车和营业车(出租车),极少数达官贵人和他们成年子女也开始学习汽车驾驶技术。
上个世纪二、三十年代以后一些女性电影明星和时髦女士也都有自己的爱车,并且喜欢自己开车兜风。抗日战争时期,一些归国华侨从国外携带汽车回国参加抗日救国,加速了汽车在国内的普及和应用,抗战胜利之后沿海城市和北平出现的吉普女郎现象,其中就有很多的时髦女性和美国大兵学会了驾驶技术。
        四、我国女性驾驶汽车由职业化向技能化转变
如果说解放前,女性驾驶汽车还是凤毛麟角的个别现象的话,那么,新中国成立以来,随着妇女社会地位的提高,女性驾驶公交车驰骋在城市大街小巷,女性驾驶出租车穿街走巷、甚至驾驶重型自卸车拉运建设物资,驾驶大型牵引车的职业女性屡见不鲜。记得1959年暑期我第一次到北京就目睹了女性驾驶通道公交车在长安街来来往往,看到年轻的女司机开着捷克斯洛伐苛刻进口的斯柯达牌小型甲壳虫型出租车,在宽敞的街道上驰骋。宛如首都一道靓丽的风景,但是我的心中颇有感慨:世代不同了,男女都一样,男人能干的工作,女人照样能承担“!
         那时候,在我居住的冰城哈尔滨市,公交车的女司机虽然不多,开出租车的也很少,当时哈尔滨铁路局培养了十多名女司机,她们聪明好学,工作认真细密,把汽车保养得非常到位,她们与男司机一起值夜班、下沿线、跑长途,非常能吃苦,这些女司机虽然后来被分配到其他部门继续开车,但是直到她们退休,从未出过交通事故,她们的晚年都受到了人们的尊重和景仰。
         改革开放之后,尤其是中国加入WTO以来,国家把汽车工业列为支柱产业,在有限发展交通运输业的同时,提出了“轿车进入家庭”的发展蓝图,高速公路的建设迅猛发展,城市化步伐的加大,使汽车进入了寻常百姓家,2010年中国成为世界第一汽车大国之后,2011年汽车产销量连续多年呈两位数增长,其中广州、成都、上海、哈尔滨等城市近几年,以女性购车超过男性,而且全国女性买车、驾车大有上升趋势,尤其是电子技术和节能装置在现代汽车上的不断扩大,促进了汽车安全性和舒适性的飞速发展,驾驶汽车所需的体力和成本的降低,激发了女性驾驶汽车热情的持续增长。男女并驾齐驱汽车的局面正在我国兴起。中国正在由汽车大国向汽车强国迈进。“新华网北京1月10日电 (记者邹伟、史竞男) 记者10日从公安部交管局获悉,“我国机动化发展迅猛,截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆;全国机动车驾驶人达2.36亿人。全国14个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京汽车保有量超过470万辆。”“私人小、微型载客汽车迅速增长,保有量超过6100万辆。近五年,我国驾驶人数量年均增加1986万人,2011年全年增加2269万人”。“近五年,我国驾驶人数量年均增加1986万人,2011年全年增加2269万人。目前,机动车驾驶人数量超过2.3亿,其中,驾龄不满1年的新驾驶人所占比率达到11.09%。女性驾驶人占18.96%,比去年提高了1.37个百分点“。鉴于驾驶汽车已经由职业化向技能化转变的实际,2003年全国人大通过的《道路交通安全法》及其稍后由国务院发布的实施条例,都将驾驶机动车的“驾驶员”改为“驾驶人”了。
        女性由于自身的生理、心理和性格特征有别于男性。因此,在支持巾帼不让须眉的同时,更要以科学发展观为指导,以人性化的全方位思考,实事求是解决好女性安全驾驶汽车过程中的问题和误区,把女性驾驶汽车的风险降下来:以确保女性与男性一样享受汽车文明带来的安全、快捷、舒适和低耗带来的愉悦情趣。。
        五、女性驾驶人应当冲破误区,坚决克服的问题
虽说世代不同了,男女都一样,但是女性毕竟与男人的性别存在差异。下面就影响女性驾车安全的关键点,谈几点个人看法:
大部分女性性格比较内向,比较柔弱、多思善感,处理问题比较情绪化,经常凭感觉决断正确与否,加之爱美、好面子、遇到险情柔犹寡断,甚至惊慌失措,贻误正确和及时应对突发情况的最佳时机。   
        所以,作为女性驾驶人首先要从驾校学习开始,就淡化性别的概念,树立谁说女子不如男的信念,树立自尊、自爱和自强不息的顽强精神,从难、从严要求自己,从理论与实践的结合上入手,学懂弄通汽车构造、道路交通安全法和驾驶汽车的技巧,做合格的学员,凭真本事考取驾驶证。
       初次领证的驾驶人开车不免有些胆怯,一些所谓的老车把式常常欺生,故意用别、压、超车来挑逗新手,特别对女性新手很不友好,这时千万要沉住气,理智对待“放纵”行为,既不可以慌了手脚,将车驶入其他车道,也不能针锋相对来个两败俱伤,而应当减速慢行主动避让,尽快摆脱是非之地。
       还有一些女性司机出于爱美的心理,把仪表台或风窗台上摆上一些花草、香水、小饰品之类的东西,把爱车打扮的花里胡哨的,这样作,一影响视线,二遇到转弯或刹车,这些小物件受到猛烈的冲击,极易碰撞到车内驾乘人员身上,伤及人身安全,如果跌落在制动踏板底部或加速踏板或离合踏板上,使驾车者的操作效果适得其反,后果将是不堪设想。
        再者,女性驾车是应当衣着简朴,最好不带首饰,也不要穿高跟鞋,一是避免被坏人盯上发生意外;而来穿着华贵衣服戴耀眼饰品对驾驶汽车非常不方便,尤其一旦出现故障需要动手排除时就会碍手碍脚,高跟鞋穿在脚上开车不仅不舒服,还会把鞋跟别在制动踏板下端,使之产生误操作,这样的事故国内外都有大量的案例可查。
        此外,做母亲的驾驶人决不能让14周岁以下孩子坐在副驾驶席上,一旦发生急刹车或急转弯,特别是两车相撞时,前排气囊突然爆出,会对孩子造成致命的冲击了。
       还有,现代的汽车无论是技术,还是质量,虽说都有与时俱进的升级。但是一些诸如更换轮胎之类的小修理还是不可避免的,作为女性驾驶人既要能开车,又要会修车,这就包括向有经验的男性驾驶人请教在内的继续学习,还要注意学会养生,加强体育锻炼,提高身心健康水平,保持健康向上的生活情趣和旺盛的体力,是保养好爱车,开好安全车的基础。
       综上所述,一百多年来,从贝尔塔到亿万女性驾驶人,为了汽车交通事业的发展和普及前仆后继,承受了常人想象不到的磨难,她们的功绩必将千古流芳,代代敬仰。
       追忆过去是为了更好地创新发展。在车如流水正春风的时代潮流中,看准前进的目标,握紧生命攸关的方向盘,加大油门挂快当,勇当和谐社会的开路先锋乃是男人与女性驾驶人共同的使命。
       从这个意义上讲女性不仅是生命的孕育着,而且还是汽车社会的启蒙者,每一个有良知的男性驾驶人,都应当晓得如何尊重女性驾驶人,礼貌行车、文明驾驶、安全交通,对促进社会和谐的重要性。
 

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